2024年10月27日，一場(chǎng)跨越百里的航空轉(zhuǎn)運(yùn)在湖北省石首市人民醫(yī)院和華中科技大學(xué)附屬同濟(jì)醫(yī)院之間成功完成。一名重型顱腦損傷的危重患者在石首市人民醫(yī)院進(jìn)行緊急處置后，通過(guò)航空救援直升機(jī)轉(zhuǎn)送至同濟(jì)醫(yī)院，用時(shí)僅45分鐘就完成現(xiàn)場(chǎng)急會(huì)診，ICU收治入院。

航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)給危重患者帶來(lái)及時(shí)救治的新希望

這就是“航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)”的效率！在“時(shí)間就是生命”的醫(yī)療救援中，航空飛行器具有受地理空間限制少，時(shí)效遠(yuǎn)高于其他交通工具的優(yōu)勢(shì)。例如石首市和武漢市之間的轉(zhuǎn)運(yùn)，空中急救轉(zhuǎn)運(yùn)僅耗時(shí)45分鐘，比地面轉(zhuǎn)運(yùn)3個(gè)多小時(shí)的車(chē)程節(jié)省了2個(gè)多小時(shí)，特別是避免了地面轉(zhuǎn)運(yùn)可能存在的擁堵等情況。再如，西藏等邊疆地區(qū)的重癥患者，救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到成都需要60小時(shí)，而航空轉(zhuǎn)運(yùn)僅需半天，為危重患者爭(zhēng)取了重生的可能。

新增“航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)”價(jià)格項(xiàng)目，有利于促進(jìn)補(bǔ)齊供給短板

近期，國(guó)家醫(yī)保局加快規(guī)范醫(yī)療服務(wù)價(jià)格項(xiàng)目，已編制印發(fā)15批立項(xiàng)指南。在最新完成的綜合診查類(lèi)立項(xiàng)指南中，國(guó)家醫(yī)保局按照國(guó)務(wù)院關(guān)于一攬子增量政策落實(shí)的決策部署精神，在患者轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)項(xiàng)目，除保留大家熟悉的救護(hù)車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)外，與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)危重患者救治需要，新增“航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)”價(jià)格項(xiàng)目。

新設(shè)的“航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)”價(jià)格項(xiàng)目，涵蓋了固定翼飛機(jī)、直升飛機(jī)等各類(lèi)航空器為患者提供的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由醫(yī)療機(jī)構(gòu)自主制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。醫(yī)療機(jī)構(gòu)可根據(jù)航空器交通往返相關(guān)管理費(fèi)、折舊費(fèi)、消毒費(fèi)、油耗、司機(jī)勞務(wù)等所需的人力資源和基本物質(zhì)資源消耗情況自主合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。考慮到醫(yī)?！氨；尽钡墓δ芏ㄎ?，該價(jià)格項(xiàng)目不納入醫(yī)保報(bào)銷(xiāo)范圍，鼓勵(lì)商業(yè)健康保險(xiǎn)研究將其納入保障范圍。

隨著“航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)”價(jià)格項(xiàng)目正式立項(xiàng)，2025年5月底前各省對(duì)接落實(shí)立項(xiàng)指南后，各地區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)收費(fèi)將有據(jù)可依。相信在價(jià)格政策調(diào)節(jié)作用下，將有越來(lái)越多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)愿意與航空企業(yè)一起因地制宜提供航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，既能構(gòu)建空地一體的立體救治網(wǎng)，快速高效調(diào)度醫(yī)療資源，提升醫(yī)院應(yīng)急搶救能力，又能加快促進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，特別是為低空飛行器在醫(yī)療領(lǐng)域應(yīng)用按下加速鍵。

航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景豐富

2019年至2022年，中國(guó)民航局和國(guó)家衛(wèi)生健康委先后聯(lián)合印發(fā)《航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作實(shí)施方案》和《關(guān)于深化航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作的通知》，指導(dǎo)北京、河北、遼寧、上海、江蘇等12個(gè)航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)地區(qū)的多家醫(yī)療機(jī)構(gòu)和院前急救機(jī)構(gòu)陸續(xù)開(kāi)展航空醫(yī)療救援服務(wù)，一條條“生命航線”在空地之間更加緊密地連在一起。據(jù)統(tǒng)計(jì)，試點(diǎn)期間，每年開(kāi)展航空醫(yī)療救護(hù)飛行近2000小時(shí)，救助傷患者2000余人。但受制于費(fèi)用高昂、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不足、空域限制、專業(yè)人才不足、運(yùn)作模式缺乏可持續(xù)性等諸多因素，航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)并未得到廣泛使用。

2023年，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，打造低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年，《政府工作報(bào)告》首次提出積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。其中，低空經(jīng)濟(jì)作為以各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)，醫(yī)療領(lǐng)域?qū)⑹堑涂战?jīng)濟(jì)重要的應(yīng)用場(chǎng)景，危重患者救治將用上航空轉(zhuǎn)運(yùn)工具。在我國(guó)有人機(jī)產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng)率達(dá)到10%，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)更超過(guò)20%的情況下，航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)將大有可為，也將打開(kāi)市場(chǎng)發(fā)展新空間。

國(guó)家醫(yī)保局將指導(dǎo)各省加快對(duì)接落實(shí)綜合診查類(lèi)立項(xiàng)指南，鼓勵(lì)有條件的醫(yī)療機(jī)構(gòu)提供“航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)”服務(wù)，為更多危重患者架起空中“生命橋梁”，為航空經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開(kāi)一片新藍(lán)天，在每一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻守護(hù)生命、傳遞希望。