2024年10月27日，一場跨越百里的航空轉運在湖北省石首市人民醫(yī)院和華中科技大學附屬同濟醫(yī)院之間成功完成。一名重型顱腦損傷的危重患者在石首市人民醫(yī)院進行緊急處置后，通過航空救援直升機轉送至同濟醫(yī)院，用時僅45分鐘就完成現場急會診，ICU收治入院。

航空醫(yī)療轉運給危重患者帶來及時救治的新希望

這就是“航空醫(yī)療轉運”的效率！在“時間就是生命”的醫(yī)療救援中，航空飛行器具有受地理空間限制少，時效遠高于其他交通工具的優(yōu)勢。例如石首市和武漢市之間的轉運，空中急救轉運僅耗時45分鐘，比地面轉運3個多小時的車程節(jié)省了2個多小時，特別是避免了地面轉運可能存在的擁堵等情況。再如，西藏等邊疆地區(qū)的重癥患者，救護車轉運到成都需要60小時，而航空轉運僅需半天，為危重患者爭取了重生的可能。

新增“航空醫(yī)療轉運”價格項目，有利于促進補齊供給短板

近期，國家醫(yī)保局加快規(guī)范醫(yī)療服務價格項目，已編制印發(fā)15批立項指南。在最新完成的綜合診查類立項指南中，國家醫(yī)保局按照國務院關于一攬子增量政策落實的決策部署精神，在患者轉運類項目，除保留大家熟悉的救護車轉運外，與時俱進，適應危重患者救治需要，新增“航空醫(yī)療轉運”價格項目。

新設的“航空醫(yī)療轉運”價格項目，涵蓋了固定翼飛機、直升飛機等各類航空器為患者提供的轉運服務，實行市場調節(jié)價，由醫(yī)療機構自主制定收費標準。醫(yī)療機構可根據航空器交通往返相關管理費、折舊費、消毒費、油耗、司機勞務等所需的人力資源和基本物質資源消耗情況自主合理制定收費標準?？紤]到醫(yī)?！氨；尽钡墓δ芏ㄎ?，該價格項目不納入醫(yī)保報銷范圍，鼓勵商業(yè)健康保險研究將其納入保障范圍。

隨著“航空醫(yī)療轉運”價格項目正式立項，2025年5月底前各省對接落實立項指南后，各地區(qū)醫(yī)療機構提供航空醫(yī)療轉運服務收費將有據可依。相信在價格政策調節(jié)作用下，將有越來越多的醫(yī)療機構愿意與航空企業(yè)一起因地制宜提供航空醫(yī)療轉運服務，既能構建空地一體的立體救治網，快速高效調度醫(yī)療資源，提升醫(yī)院應急搶救能力，又能加快促進航空經濟健康發(fā)展，特別是為低空飛行器在醫(yī)療領域應用按下加速鍵。

航空醫(yī)療轉運應用場景豐富

2019年至2022年，中國民航局和國家衛(wèi)生健康委先后聯合印發(fā)《航空醫(yī)療救護聯合試點工作實施方案》和《關于深化航空醫(yī)療救護聯合試點工作的通知》，指導北京、河北、遼寧、上海、江蘇等12個航空醫(yī)療救護聯合試點地區(qū)的多家醫(yī)療機構和院前急救機構陸續(xù)開展航空醫(yī)療救援服務，一條條“生命航線”在空地之間更加緊密地連在一起。據統(tǒng)計，試點期間，每年開展航空醫(yī)療救護飛行近2000小時，救助傷患者2000余人。但受制于費用高昂、標準化建設不足、空域限制、專業(yè)人才不足、運作模式缺乏可持續(xù)性等諸多因素，航空醫(yī)療轉運并未得到廣泛使用。

2023年，中央經濟工作會議強調，以科技創(chuàng)新引領現代化產業(yè)體系建設，打造低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)。2024年，《政府工作報告》首次提出積極打造低空經濟等新增長引擎。其中，低空經濟作為以各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)，產業(yè)鏈長、帶動性強，醫(yī)療領域將是低空經濟重要的應用場景，危重患者救治將用上航空轉運工具。在我國有人機產業(yè)年均增長率達到10%，無人機產業(yè)更超過20%的情況下，航空醫(yī)療轉運將大有可為，也將打開市場發(fā)展新空間。

國家醫(yī)保局將指導各省加快對接落實綜合診查類立項指南，鼓勵有條件的醫(yī)療機構提供“航空醫(yī)療轉運”服務，為更多危重患者架起空中“生命橋梁”，為航空經濟、低空經濟發(fā)展打開一片新藍天，在每一個關鍵時刻守護生命、傳遞希望。